Множественные поверхности в салоне автомобиля должны иметь высокую прочность, приятный внешний вид и хорошие тактильные ощущения.Типичными примерами являются приборные панели, дверные покрытия, отделка центральной консоли и крышки перчаточного ящика.
Наверное, самой важной поверхностью в салоне автомобиля является приборная панель.Благодаря расположению непосредственно под ветровым стеклом и длительному сроку службы требования к материалам очень высоки.Кроме того, это очень большая часть, которая усложняет обработку.
В тесном сотрудничестве с Kraton Corporation и на основе своей технологии IMSS компания HEXPOL TPE использовала свой многолетний опыт в области компаундирования для разработки готовых к использованию материалов.
Полная обшивка приборной панели была отлита под давлением из Dryflex HiF TPE.Эту обшивку можно запенить полиуретановой пеной и материалом-носителем из твердого термопластика (например, ПП).Для хорошей адгезии между оболочкой ТПЭ, пеной и полипропиленовым носителем поверхность обычно активируется пламенной обработкой газовой горелкой.С помощью этого процесса можно получить крупномасштабную поверхность с превосходными поверхностными свойствами и мягкой тактильной поверхностью.Они также обладают низким блеском и очень высокой устойчивостью к царапинам и истиранию.Возможность использования ТПЭ при многокомпонентном литье под давлением открывает новые возможности прямого формования полипропилена.По сравнению с существующими процессами TPU или PU-RIM, часто реализуемыми с использованием PC/ABS в качестве твердого компонента, возможность придерживаться PP может обеспечить дальнейшее снижение стоимости и веса в процессах 2K.
(Использованная литература: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)
Кроме того, можно изготавливать любые поверхности в салоне автомобиля путем литья под давлением нового материала, запатентованного динамического вулканизата, термопластичных эластомеров на основе силикона.(Си-ТПВ),он демонстрирует хорошую устойчивость к царапинам и пятнам, может пройти самые строгие испытания на выбросы, его запах едва заметен, кроме того, детали изготовлены изСи-ТПВмогут быть переработаны в системах с замкнутым циклом, что подтверждает необходимость повышения устойчивости.
Время публикации: 17 сентября 2021 г.
