В постоянно развивающемся автомобильном секторе лёгкие пластики стали настоящим прорывом. Благодаря высокому соотношению прочности к массе, гибкости конструкции и экономической эффективности лёгкие пластики играют ключевую роль в удовлетворении насущных потребностей отрасли в топливной экономичности, снижении выбросов и устойчивом развитии. Однако, несмотря на многочисленные преимущества, эти материалы также имеют определённые недостатки. В этой статье мы рассмотрим распространённые проблемы использования лёгких пластиков в автомобильной промышленности и предложим практические решения, которые могут повысить производительность и снизить производственные затраты.
Что такое легкие пластики?
Лёгкие пластики – это полимеры низкой плотности, такие как полиэтилен (ПЭ), полипропилен (ПП), полистирол (ПС), акрилонитрилбутадиенстирол (АБС), поликарбонат (ПК) и полибутилентерефталат (ПБТ), плотность которых варьируется от 0,8 до 1,5 г/см³. В отличие от металлов (например, стали: ~7,8 г/см³), эти пластики позволяют снизить вес, не жертвуя основными механическими и термическими свойствами. Более современные варианты, такие как вспененные пластики (например, пенополистирол, EPS) и термопластичные композиты, ещё больше снижают плотность, сохраняя при этом структурную целостность, что делает их идеальными для использования в автомобильной промышленности.
Применение легких пластиков в автомобильной промышленности
Лёгкие пластики являются неотъемлемой частью современного автомобильного дизайна, позволяя производителям достигать целей в области производительности, эффективности и устойчивого развития. Основные области применения включают:
1. Компоненты салона автомобиля:
Материалы: ПП, АБС, ПК.
Применение: приборные панели, дверные панели, детали сидений.
Преимущества: Легкий, прочный и легко настраиваемый для эстетики и комфорта.
2. Детали экстерьера автомобиля:
Материалы: ПП, ПБТ, смеси ПК/ПБТ.
Применение: бамперы, решетки, корпуса зеркал.
Преимущества: ударопрочность, устойчивость к атмосферным воздействиям и снижение веса транспортного средства.
3. Компоненты под капотом:
Материалы: ПБТ, полиамид (нейлон), ПЭЭК.
Применение: крышки двигателей, впускные коллекторы и разъемы.
Преимущества: термостойкость, химическая стабильность и точность размеров.
4. Конструктивные компоненты:
Материалы: ПП или ПА, армированные стекловолокном или углеродным волокном.
Применение: усиление шасси, поддоны для аккумуляторных батарей электромобилей (ЭМ).
Преимущества: Высокая прочность при небольшом весе, коррозионная стойкость.
5. Изоляция и амортизация:
Материалы: пенополиуретан, EPS.
Применение: Подушки сидений, звукоизоляционные панели.
Преимущества: Сверхлегкие, превосходное поглощение энергии.
В электромобилях лёгкие пластики особенно важны, поскольку они компенсируют вес тяжёлых аккумуляторных батарей, увеличивая запас хода. Например, корпуса аккумуляторных батарей на основе полипропилена и поликарбонатное остекление снижают вес, сохраняя при этом стандарты безопасности.
Распространенные проблемы и решения для легких пластиков в автомобильной промышленности
Несмотря на свои преимущества, такие как топливная экономичность, снижение выбросов, гибкость конструкции, экономичность и возможность вторичной переработки, лёгкие пластики сталкиваются с трудностями в автомобильной промышленности. Ниже приведены распространённые проблемы и практические решения.
Задача 1:Подверженность автомобильных пластиков царапинам и износу
Проблема: Поверхности лёгких пластиков, таких как полипропилен (ПП) и акрилонитрилбутадиенстирол (АБС), обычно используемых в автомобильных деталях, таких как приборные панели и дверные панели, со временем подвержены царапинам и потертостям. Эти дефекты поверхности не только ухудшают внешний вид, но и могут снизить срок службы деталей, требуя дополнительного обслуживания и ремонта.
Решения:
Для решения этой проблемы добавление в состав пластика таких добавок, как силиконовые добавки для пластика или ПТФЭ, может значительно повысить долговечность поверхности. Добавление 0,5–2% этих добавок снижает поверхностное трение, делая материал менее подверженным царапинам и истиранию.
В компании Chengdu Silike Technology Co., Ltd. мы специализируемся напластиковые добавки на основе силиконаРазработан для улучшения свойств термопластов и конструкционных пластиков, используемых в автомобильной промышленности. Обладая более чем 20-летним опытом в области интеграции силикона и полимеров, компания SILIKE признана ведущим новатором и надежным партнером в области высокопроизводительных решений.растворы технологических добавок и модификаторов.
Нашпластиковые добавки на основе силиконапродукты специально разработаны, чтобы помочь производителям полимеров:
1) Улучшить скорость экструзии и добиться равномерного заполнения формы.
2) Улучшить качество поверхности и ее смазывающую способность, способствуя лучшему извлечению из формы в процессе производства.
3) Снижение энергопотребления и сокращение затрат на электроэнергию без необходимости внесения изменений в существующее технологическое оборудование.
4) Наши силиконовые добавки обладают высокой совместимостью с широким спектром термопластов и инженерных пластиков, включая:
Полипропилен (ПП), полиэтилен (HDPE, LLDPE/LDPE), поливинилхлорид (ПВХ), поликарбонат (ПК), акрилонитрилбутадиенстирол (АБС), поликарбонат/акрилонитрилбутадиенстирол (ПК/АБС), полистирол (ПС/УППС), полиэтилентерефталат (ПЭТ), полибутилентерефталат (ПБТ), полиметилметакрилат (ПММА), нейлон (полиамиды, ПА), этиленвинилацетат (ЭВА), термопластичный полиуретан (ТПУ), термопластичные эластомеры (ТПЭ) и многое другое.
Этисилоксановые добавкитакже способствовать наращиванию усилий по переходу к экономике замкнутого цикла, поддерживая производителей в производстве экологически чистых, высококачественных компонентов, соответствующих экологическим стандартам.
Выше стандартапластиковые добавки на основе силикона, SILIMER 5235,алкил-модифицированный силиконовый воск,SILIMER 5235 выделяется. Специально разработанный для сверхлёгких пластиковых изделий, таких как ПК, ПБТ, ПЭТ и ПК/АБС, SILIMER 5235 обеспечивает исключительную стойкость к царапинам и износу. Повышая смазывающую способность поверхности и облегчая извлечение из формы во время обработки, он помогает сохранять текстуру и лёгкость поверхности изделия в течение длительного времени.
Одно из ключевых преимуществсиликоновый воскSILIMER 5235 отличается превосходной совместимостью с различными матричными смолами, что гарантирует отсутствие осаждения и воздействия на обработанные поверхности. Это делает его идеальным для деталей салона автомобиля, где важны как эстетические качества, так и долговечность.
Задача 2: Дефекты поверхности во время обработки
Проблема: Детали, изготовленные литьем под давлением (например, бамперы из ПБТ), могут иметь уклоны, линии течения или утяжины.
Решения:
Тщательно просушите гранулы (например, при температуре 120 °C в течение 2–4 часов для ПБТ), чтобы предотвратить их растрескивание под воздействием влаги.
Оптимизируйте скорость впрыска и давление уплотнения, чтобы исключить появление линий тока и утяжин.
Используйте полированные или текстурированные формы с хорошей вентиляцией, чтобы уменьшить пригорание.
Проблема 3: Ограниченная термостойкость
Проблема: ПП или ПЭ могут деформироваться под воздействием высоких температур при использовании под капотом.
Решения:
Для высокотемпературных сред используйте термостойкие пластмассы, такие как ПБТ (температура плавления: ~220 °C) или ПЭЭК.
Для повышения термостойкости используйте стекловолокно.
Для дополнительной защиты используйте термобарьерные покрытия.
Задача 3: Ограничения механической прочности
Проблема: Легкие пластмассы могут не обладать такой же жесткостью и ударопрочностью, как металлы в конструкционных деталях.
Решения:
Для повышения прочности армируйте стекловолокном или углеродными волокнами (10–30%).
Для несущих деталей используйте термопластичные композиты.
Проектируйте детали с ребрами жесткости или полыми секциями, чтобы повысить жесткость без увеличения веса.
Хотите улучшить устойчивость вашего L к царапинам?легкие пластмассы вавтомобильные компоненты?
Свяжитесь с SILIKE, чтобы узнать больше об их решениях из легкого пластика для автомобильной промышленности, включаяпластиковые добавки,средства против царапин,ирастворы модификаторов стойкости к повреждениям.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Время публикации: 25 июня 2025 г.
