Автомобильный интерьер — это внутренние компоненты и автомобильные изделия, используемые для внутренней модификации автомобилей, которые обладают определенными декоративными и функциональными, защитными и инженерными характеристиками.
Автомобильная внутренняя система является важной частью кузова автомобиля, а рабочая нагрузка по проектированию внутренней системы составляет более 60% рабочей нагрузки по дизайну дизайна автомобиля, что гораздо больше, чем форма автомобиля, и является одной из наиболее важные части тела. В этой статье мы дадим вам объяснение материалов и процессов изготовления обычных автомобильных приборных панелей.
Приборная панель автомобиля состоит из различных датчиков и индикаторов (одометр скорости, тахометр, датчик давления масла, датчик температуры воды, указатель уровня топлива, счетчик зарядки и т. д.), особенно водителя с сигнальными световыми сигналами и т. д., чтобы обеспечить водителю необходимую информацию о рабочих параметрах автомобиля.
В зависимости от комфорта приборные панели можно разделить на приборные панели из твердого пластика, блистерные приборные панели и приборные панели из полужесткого пенопласта.
1) Приборная панель из жесткого пластика.
Жесткая автомобильная приборная панель представляет собой цельную однослойную конструкцию, полученную методом литья под давлением, без использования обшивочного материала, в основном используемую для грузовых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов. Жесткая автомобильная приборная панель предъявляет высокие требования к поверхности, поверхность должна быть матовой и неотражающей, не раздражать человеческий глаз, материал требует влагостойкости, термостойкости и хорошей жесткости, не поддается деформации, литье под давлением. На поверхности приборной панели легко оставлять следы растекания и плавления, а также легко создавать разницу в цвете, поэтому перед использованием поверхность необходимо распылить и декорировать.
Материалы: модифицированный ПП, СИЗ, ПК, АБС, ПВХ/АБС, ПК/АБС, ПК/ПБТ, SMA, SAN и т. д.
Поскольку поверхность приборных панелей, отлитых под давлением, склонна к образованию следов растекания и сплавления, а также к царапинам во время транспортировки и использования, что влияет на срок службы изделий. Поэтому производители приборных панелей обычно выбирают модифицированные материалы для улучшения свойств обработки и поверхности изделий за счет повышения устойчивости материалов к царапинам.
Решение проблем в производстве автомобильных салонов с помощьюСуперконцентраты SILIKE против царапин:
SILIKE Суперконцентраты против царапинбыли разработаны для большей устойчивости к царапинам и повреждениям для промышленности модифицированных термопластов, чтобы соответствовать высоким требованиям к царапинам, таким как PV3952 и GM14688 для автомобильной промышленности. Мы надеемся удовлетворить все более высокие требования за счет модернизации продукта.
SILIKE Силиконовая маточная смесь LYSI-306Cслужит как средством против царапин на поверхности, так и вспомогательным средством для обработки. Это обеспечивает контролируемую и стабильную продукцию, а также индивидуальную морфологию. Его можно использовать в классических процессах смешивания расплавов, таких как одношнековые/двухшнековые экструдеры и литье под давлением. Рекомендуется физическая смесь с гранулами первичного полимера.
SILIKE Силиконовая маточная смесь против царапин LYSI-306Cобладает улучшенной совместимостью с матрицей полипропилена (CO-PP) — приводит к меньшему расслоению фаз на конечной поверхности, что означает, что он остается на поверхности готового пластика без какой-либо миграции или экссудации. Улучшает свойства TPE против царапин, TPV PP, PP/PPO Системы, наполненные тальком, уменьшающие запотевание, летучие органические соединения и запахи.SILIKE Силиконовая маточная смесь против царапин LYSI-306Cпомогает улучшить долговечные свойства защиты от царапин автомобильных салонов, предлагая улучшения во многих аспектах, таких как качество, старение, ощущение рук, снижение скопления пыли и т. д. Подходит для различных внутренних поверхностей автомобилей, таких как дверные панели, приборные панели, центральная часть автомобиля. Консоли и панели приборов.
2) Приборная панель вакуумного формования.
Вакуумная формовка приборной панели — это технология, широко используемая при производстве автомобилей в стране и за рубежом, которая имеет такие преимущества, как хороший амортизирующий эффект приборной панели, высокая безопасность, эстетика и так далее.
Материал: АБС/ПП, ПУ и т. д.
3) Приборная панель из полужесткого пенопласта
Полужесткая пенопластовая мягкая конструкция приборной панели разделена на три слоя соответственно: каркас (подложка), буферный слой и композитная обшивка. Кожа в основном представляет собой кожу для вакуумно-вакуумного формования, кожу для формования с пластиковой подкладкой и кожу для формования распылением три, формование с пластиковой подкладкой и формование распылением в последние годы из-за однородности рисунка, отсутствия внутренних напряжений, конструктивных допусков и других характеристик широко бывшие в употреблении, высоко оцененные клиентами, станут ведущими автомобилями среднего и высокого класса.
Материал:
Каркас: ПК/АБС, ПП, СМА, ППО (PPE) и другие модифицированные материалы;
Слой пенопластовой подушки: пенополиуретан.
Композитная кожа: ПВХ, ТПО, ТПУ и т. д.
Заключение:Приборная панель играет решающую роль в автомобилях. Улучшение качества поверхности приборной панели всегда было целью отрасли, а выбор хороших материалов стал проблемой для крупного производителя. Если вы хотите быть высококачественным поставщиком сырья для приборных панелей рассмотрите возможность добавления силиконовой маточной смеси SILIKE Anti-Scratch. Это решение повысит вашу конкурентоспособность на рынке за счет улучшения обработки материалов и качества поверхности. Узнайте больше о нашей силиконовой маточной смеси, устойчивой к царапинам, на нашем веб-сайте:www.siliketech.com.
Contact us at Tel: +86-28-83625089 / +86-15108280799 or email amy.wang@silike.cn for further inquiries.
Время публикации: 14 марта 2024 г.
